國務院總理李克強表示，推動民營資本順利有效地進入金融、能源、鐵路等領域，還要對社會領域的相關改革進行推進，促進社會的縱向流動。
　　分析人士認為，新一屆政府在上任之初再次重申推動民營資本進入上述壟斷領域，表明了中央政府的明確態(tài)度。不過，民營資本進入能源、鐵路、金融等領域，仍面臨一系列制度障礙，需要進一步深化改革。
　　去年政府工作報告曾提出，要鼓勵民間資本進入鐵路、市政、金融、能源、電信、教育、醫(yī)療等7個領域。隨后國家發(fā)改委牽頭召開的45個部門參加的會議，明確提出要在去年上半年前出臺“新36條”實施細則。從已經(jīng)出臺的細則來看，目前普遍的問題是線條仍過粗，缺乏可操作性。在當前的經(jīng)濟形勢下，鼓勵民間投資的政策空間可拓寬些，步伐可邁得更大些。
　　分析人士建議，目前在能源領域，應適度放開常規(guī)油氣開采，可在中石油、中石化控股的前提下，適度向民資和社會資本開放石油、天然氣的開采，油氣管網(wǎng)也應在遵循上述原則基礎上，適度向民間和社會資本放開。
　　在金融領域，應加快制定和完善市場準入等配套政策，鼓勵支持和引導民間資本進入法律法規(guī)未明文禁止準入的行業(yè)和領域，鼓勵和引導非公有制企業(yè)通過參股、控股、資產(chǎn)收購等多種方式參與國有企業(yè)改制重組。
　　在鐵道部行政機制改革之后，全國的鐵路貨運與客運仍統(tǒng)一由中國鐵路總公司壟斷運營，業(yè)內預期的網(wǎng)運分開并沒有實現(xiàn)，因此如何讓民營資本進入鐵路領域，落實總理在發(fā)布會上提出的目標，仍有諸多配套措施需要出臺落實。