“今年我們將編制4項交通建設(shè)規(guī)劃，并鄭重承諾在9月底前完成，編制過程中會充分考慮規(guī)劃的科學(xué)性，以促進(jìn)項目順利實施，希望廣大市民監(jiān)督。” 3月8日，西安市規(guī)劃局副局長王學(xué)超談及今年該局緩堵保暢工作安排時，做出了這樣的表示。
　　科學(xué)規(guī)劃 打造主城區(qū)“雙快”系統(tǒng)
　　“今年我們在編制規(guī)劃的過程中，要充分考慮交通規(guī)劃在城市規(guī)劃和城市整體發(fā)展中的地位，讓規(guī)劃推進(jìn)西安交通科學(xué)、健康發(fā)展。”王學(xué)超說。
　　今年西安市規(guī)劃局將編制《西安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》《西安市快速路建設(shè)規(guī)劃》，初步形成以快速出行體系和軌道交通為骨架的主城區(qū)“雙快”系統(tǒng)，構(gòu)建都市區(qū)對外2小時輻射圈、內(nèi)部1小時通勤圈、主城區(qū)半小時通達(dá)圈的一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。
　　規(guī)劃部門還將對西安市市政道路與公路對接進(jìn)行研究，擴(kuò)大城市交通體系的輻射范圍，通過對交通走廊的改善，支撐并帶動周邊城鎮(zhèn)的發(fā)展。
　　推進(jìn)“公交都市”　給公交車找到“家”
　　“現(xiàn)在建一些公交樞紐站很困難，想找到一處合適的地塊都不容易。今年編制的兩項有關(guān)公交場站的規(guī)劃，就要給公交車找到合適的‘家’，把推進(jìn)西安‘公交都市’建設(shè)落到實處。”王學(xué)超說。
　　將重點完成《西安市建設(shè)項目公交場站配建制度》和《西安市綜合交通樞紐、公交樞紐及場站規(guī)劃》的編制工作，并將確保公交樞紐站、公交停保場等交通基礎(chǔ)設(shè)施用地。構(gòu)建以軌道交通為骨架，快速公交、常規(guī)公交、出租車相結(jié)合的城鄉(xiāng)一體公共交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)我市“公交都市”建設(shè)。
　　大型建設(shè)項目 要進(jìn)行交通影響評價
　　王學(xué)超說，西安市機(jī)動車保有與使用繼續(xù)保持著高速度增長、高強度使用、高密度聚集的趨勢。對此，市規(guī)劃局將建立和制定與土地開發(fā)相協(xié)調(diào)、與分區(qū)特征相適應(yīng)的交通管理機(jī)制，將大型建設(shè)項目交通影響評價納入審批環(huán)節(jié)，與環(huán)境影響評價同等重要，可一票否決，以實現(xiàn)城市與交通協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　相關(guān)新聞
　　《快速路建設(shè)規(guī)劃》都有啥

　　高速路
　　保證都市區(qū)一級機(jī)動車走廊的聯(lián)系效率，規(guī)劃提出繞城高速、京昆高速（西閻段、西戶段）承擔(dān)都市區(qū)長距離快速聯(lián)系功能。將繞城高速承擔(dān)的過境交通組織功能向西咸環(huán)線轉(zhuǎn)移，同時在東部預(yù)留過境高速通道。

　　一級快速路
　　增加繞城以外的快速路，支撐和引導(dǎo)都市區(qū)空間格局，規(guī)劃“三橫四縱”I 級快速路。
　　“三橫”：灃涇大道北段、尚稷路—水流路、南橫線；
　　“四縱”：灃涇大道南段、西三環(huán)—西太路、港務(wù)西路—東三環(huán)、華清路—西閻快速干道，加強東北—西南主導(dǎo)發(fā)展方向的支撐。

　　二級快速路
　　完善主城區(qū)內(nèi)部快速路網(wǎng)，規(guī)劃“兩片、三橫兩縱、三橫五縱”II級快速路。
　　“兩片”是指西安主城區(qū)隴海鐵路南、北兩片。
　　“三橫三縱”是指北部片區(qū)快速路網(wǎng)絡(luò)。“三橫”：港務(wù)區(qū)向東路、鳳城五路、北二環(huán)—廣安路；“三縱”：朱宏路、東二環(huán)—北辰路、西韓路。
　　“三橫五縱”是指南部片區(qū)快速路網(wǎng)絡(luò)，“三橫”：昆明路—南二環(huán)—咸寧路、科技八路—緯零街、西部大道；“五縱”：西二環(huán)—太白路、子午大道、朱雀大街、神舟四路、新安東街—雁引路。